從1946年發明可以改善車輛操控性、安全性並延長壽命的子午線輪胎，到如今成為世界輪胎三巨頭的佼佼者，法國米其林集團就一直是全球輪胎行業的技術領袖，在國際市場，馳名的保時捷、奧迪、雪鐵龍、標緻、通用、本田等中高檔汽車品牌都是米其林輪胎的忠實用戶。在激烈的競爭中，米其林叱吒風雲，縱橫馳騁，以絕對的實力在世界輪胎領域獨佔熬頭，“滾動”出了一條經營奇跡。綜觀米其林輪胎的經營發展策略，對現代企業的國際化競爭大有俾益。

　　一、聚合能量組建輪胎航母

　　進行有效的資源整合，實現強強聯手、優勢互補，以提高企業的競爭合力，這已經成為當今企業應對國際競爭的思維共識和重要舉措。米其林集團深刻認識到：要分割中國市場這塊巨大蛋糕，以絕對優勢佔領中國的輪胎市場，必須抓住機遇，在技術、資源、資金等方面實現與中國輪胎巨人的聯手合作，“滾出”一條中國化的經營道路。

　　1995年，米其林集團率先搶灘登陸中國市場，通過技術轉讓與中國輪胎國企——瀋陽輪胎廠合資成立米其林瀋陽輪胎有限公司（MSTC），生產“米其林”牌轎車輪胎，米其林控股85%.在短短一年多的時間內，米其林很快熟悉了中國的產業的環境，在這個老牌重工業城市拿到一個大的卡車合作專案。1997年，米其林再度與瀋陽輪胎總廠合資三個輪胎廠，全面提供中國市場所需的轎車、輕卡及卡車子午線輪胎。在合資的三個JV中，米其林均持股85%，四個JV的投資總額為1.2億美元。至此，米其林站穩了登陸中國的第一步。

　　2001年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司（STRC）建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%.隨著瀋陽4個JV合併完畢，米其林在中國的市場、行銷整合已完成大半。在未來可以完全自主調配生產基地的情況下，集團實現了對“米其林”和“回力”兩個品牌的控制，從而加強了對中國業務的管理。投資公司的建立，則為接管上海現有的財務、物流、採購、資訊技術綜合性支援平臺做好了準備。這一策略使米其林成功構建了在中國的戰略格局：從MSTC到STRC，中國一南一北兩個最老牌的輪胎工業生產基地聚于米其林麾下，擁有了“米其林”和“回力”兩個品牌。在競爭中“米其林”主打高檔市場，而“回力”則瞄準大眾市場。產業佈局跨越南北，克服了地域遼闊帶來的空間障礙；從轎車到卡車、從高檔品牌到中檔品牌的產品結構，滿足中國多層次的市場需求——米其林聚合起國際、國內的能量，組建了航行於中國輪胎市場的航空母艦。

　　二、科技獨尊擎引創新旗幟

　　科技創新，科技創牌，用先進的科學技術提高產品、品牌的含金量，是現代企業立足國際競爭，不斷進步發展的必然之路。米其林正是用科技的力量推動了企業的發展，打造了國際化的品牌。

　　在過去一個世紀中，米其林締造了無數的驕人成就：製造首條轎車輪胎、火車輪胎及卡車輪胎；1906年推出首條可拆卸輪胎；把內胎融入外胎結構，成為無內胎設計的鼻祖；1946年發明轎車子午線輪胎，發展至今已成為全球輪胎業的標準；製成首條具備胎面花塊自動磨銳功能的雪地輪胎；首條飛機及摩托車子午線輪胎……？面對這些成就米其林沒有沉迷，而是在技術創新上不懈追求，不斷創新、進步。始終保持世界輪胎製造領域的領導地位成為米其林輪胎在國際競爭中享有盛譽的根本原因，在技術上的持久創新能力始終是其在全球市場勝利進軍的強大推動力。